Energian varastointijärjestelmien kasvava kysyntä vie suomalaista energiaosaamista kansainvälisille markkinoille. Suurissa hankkeissa logistiikan on tuettava projektin etenemistä jokaisessa vaiheessa. FREJA on saanut päätökseen kahden samanaikaisen energiavarastoprojektin kuljetukset Skotlannissa ja Australiassa. Kokonaisuus oli yhteensä liki 200 energiavarastoyksikköä..
Akkuenergiavarastojen kysyntää lisäävät uusiutuvan energiantuotannon kasvu ja tarve tasapainottaa sähkön tuotantoa ja kulutusta. Akkuenergiavarastot eli BESS-järjestelmät (Battery Energy Storage System) lisäävät sähköjärjestelmän joustavuutta varastoimalla sähköä myöhempää käyttöä varten.
Suomalainen energiaosaaminen ja teknologia ovat osa tätä kansainvälistä kehitystä. Kun ratkaisuja toimitetaan eri puolille maailmaa, kuljetusten on yhdistettävä laitevalmistajan toimitusaikataulu ja kohdemaan työmaan tarpeet. Yksiköiden pitää saapua oikeaan aikaan, jotta vastaanotto, asennukset ja käyttöönottoon valmistautuminen voivat edetä suunnitellusti.
”Kuljetusten suunnittelu lähtee asiakkaan projektin erityispiirteistä. Meidän pitää ymmärtää, milloin yksiköitä tarvitaan työmaalla ja millaiset valmiudet siellä on niiden vastaanottamiseen. Sen pohjalta rakennamme kuljetuskokonaisuuden”, sanoo FREJAn Project Director Tom Lunabba.
Turvallisuus huomioidaan kuljetuksen jokaisessa vaiheessa
Energian varastoyksiköiden kuljetuksissa huomioidaan laitteiden mitat, paino ja käsittelyohjeet sekä akkujen ominaisuudet. Lähetyksen rakenne, akkutyyppi ja kuljetusmuoto määrittävät sovellettavat kuljetusvaatimukset ja tarvittavat asiakirjat.
Kaluston valinta, kuorman kiinnitys, nostot ja purkaminen suunnitellaan laitevalmistajan ohjeiden mukaisesti. Täsmälliset lähtötiedot auttavat sovittamaan kuljetusratkaisun laitteiden vaatimuksiin ja kohteen olosuhteisiin.
”Näissä kuljetuksissa yksityiskohdilla on merkitystä. Laitteiden käsittelyvaatimukset, kuljetusreitti ja työmaan järjestelyt on huomioitava yhdessä. Huolellinen valmistelu luo pohjan turvalliselle ja sujuvalle toimitukselle”, Lunabba kertoo.
Akkujen kuljetukset edellyttävät sääntelyn tuntemusta
Litiumakkuja sisältävien energiavarastojen kuljetuksissa on noudatettava vaarallisten aineiden kuljetusvaatimuksia. Euroopan maantiekuljetuksia ohjaavat ADR-vaatimukset ja merikuljetuksia kansainvälinen IMDG-säännöstö. Sovellettavat vaatimukset määritetään laitteiston rakenteen, akkujen ominaisuuksien ja kuljetustavan perusteella.
Kuljetuksen suunnittelussa varmistetaan oikea luokitus, tarvittavat asiakirjat ja merkinnät sekä turvallinen käsittely ja kuorman kiinnitys. Merikuljetuksessa myös lastin sijoittaminen alukseen ja varustamon kuljetusehdot vaikuttavat ratkaisun valintaan. Näiden huomioiminen jo suunnitteluvaiheessa auttaa ehkäisemään viiveitä ja tukee projektin turvallista etenemistä.
Kaksi samanaikaista projektia, yhteensä 180 yksikköä
Kesällä 2026 FREJA toteutti saman aikaisesti kaksi vaativaa BESS-projektikuljetusta, Skotlantiin sekä Australiaan. Kahden erillisen kokonaisuuden koordinoinnissa korostuvat aikataulutus, toimitusjärjestys ja tiedonkulku kuljetusketjun osapuolten välillä.
Asiakkaalle suunnitelmallinen logistiikka tuo ennakoitavuutta. Kun toimitusten eteneminen on tiedossa, työmaan henkilöstö, purkukalusto ja vastaanottojärjestelyt voidaan sovittaa saapuviin lähetyksiin.
”Projektikuljetuksessa jokainen toimitus on osa suurempaa kokonaisuutta. Meidän tehtävämme on pitää kuljetusten eri vaiheet hallinnassa ja tieto liikkeessä, jotta asiakas pystyy suunnittelemaan oman työnsä”, Lunabba sanoo.
Molempien projektien kuljetukset ovat nyt valmistuneet. Kokonaisuudet vahvistavat FREJAn kokemusta kansainvälisten energiavarastohankkeiden logistiikasta ja energia-alan vaativista projektitoimituksista.
FREJAn projektikuljetustiimi auttaa suunnittelemaan energiavarastohankkeiden ja muiden vaativien projektien kuljetukset asiakkaan tarpeiden mukaan.
Kuva: Akkujen rahtikuljetus rahti Virosta Suomeen
Kuva: Skotlannin BESS -projektikuljetus