Geopolitiikka muutti kansainväliset toimitusketjut pysyvästi
Kansainväliset kuljetukset elävät tällä hetkellä yhtä historian suurimmista murroksista. Ala on muuttunut muutamassa vuodessa vakaasta ja suhteellisen ennakoitavasta toimintaympäristöstä jatkuvien kriisien, geopoliittisten jännitteiden ja nopeiden markkinamuutosten keskelle. Ukrainan sota, Lähi-idän konfliktit, Punaisenmeren turvallisuustilanne, Hormuzinsalmen epävarmuus, Euroopan heikko teollisuussuhdanne sekä globaalin kaupan poliittinen polarisoituminen ovat muuttaneet pysyvästi kansainvälisten toimitusketjujen dynamiikkaa.
Erityisesti uutisissa usein näkyvä Hormuzinsalmen tilanne muistuttaa koko maailmaa logistiikan strategisesta merkityksestä sekä sen haavoittavuudesta. Salmen kautta kulkee edelleen noin viidennes maailman öljykuljetuksista ja merkittävä osa globaalista energiavirrasta ja lannoitteista. Jokainen häiriö näkyy lähes välittömästi polttoainehinnoissa, vakuutuksissa, merirahdeissa, kapasiteetissa ja toimitusajoissa ympäri maailman. Iso osa vaikutuksista näkyy kuitenkin viiveellä, kuten lannoitteiden heikko saatavuus ja hintojen nousu, joka tulee todennäköisesti nostamaan elintarvikkeiden hintoja. Myös Punaisenmeren kriisi on osoittanut, kuinka nopeasti yksittäinen geopoliittinen tapahtuma voi vaikuttaa koko Euroopan toimitusketjuihin ja yritysten kilpailukykyyn.
Tämänkaltaisessa ympäristössä logistiikkayrityksen toimisto muistuttaa ajoittain enemmän tilannehuonetta kuin perinteistä huolintaliikettä. Asiakkaat tarvitsevat jatkuvaa tilannekuvaa, vaihtoehtoisia reittejä, riskienhallintaa ja nopeaa reagointikykyä tilanteissa, joissa päätöksiä joudutaan tekemään tunneissa eikä viikoissa.
Olen puhunut jo pitkään logistiikan strategisesta merkityksestä yritysten kasvussa. Logistiikka ei ole enää vain operatiivinen tukitoiminto, vaan yhä useammin kilpailukykyä, kassavirtaa ja toimitusvarmuutta määrittävä strateginen tekijä. Meillä logistiikka-alalla on valtava määrä tietoa markkinoista, toimitusketjuista, kapasiteeteista, kustannuskehityksestä ja kansainvälisen kaupan liikkeistä. Tätä tietoa voidaan hyödyntää paljon nykyistä tehokkaammin asiakkaiden liiketoiminnan ohjaamisessa ja päätöksenteossa.
AI muuttaa logistiikkaa – mutta ei korvaa ihmisiä
Tekoäly tulee muuttamaan logistiikkaa voimakkaasti seuraavien vuosien aikana. FREJAlla olemme hyödyntäneet AI-ratkaisuja muun muassa tiedon analysoinnissa, optimoinnissa ja prosessien kehittämisessä. Tekoäly auttaa löytämään tehokkaampia toimintamalleja, ennakoimaan häiriöitä sekä optimoimaan reittejä, kapasiteettia ja vastuullisuutta aivan uudella tavalla.
Olen seurannut läheltä myös kansainvälistä AI-kehitystä logistiikan ja liikenteen ympärillä. Jo pari vuotta sitten Googlen tilaisuudessa Lontoossa minulle esiteltiin tekoälypohjaisia logistiikkaratkaisuja, joissa karttapalveluiden, sijaintitietojen ja reaaliaikaisen liikennedatan avulla pyrittiin optimoimaan liikennevirtoja, vähentämään ruuhkia sekä pienentämään päästöjä. Esimerkiksi liikennevalojen ohjausta voidaan tekoälyn avulla säätää reaaliaikaisesti liikennetilanteen mukaan.
Lentoliikenteessä kehitys on ollut yhtä vaikuttavaa. Tekoälyä hyödynnetään jo nyt muun muassa reittien optimoinnissa, polttoaineenkulutuksen vähentämisessä, huoltojen ennakoinnissa sekä häiriötilanteiden hallinnassa. Kehitys etenee tällä hetkellä lähes salaman nopeasti, ja monet vielä hetki sitten futuristisilta tuntuneet ratkaisut valuvat vähitellen osaksi arkipäivän logistiikkaa ja kansainvälisiä toimitusketjuja.
Vaikka teknologian kehitys on ollut nopeaa, niin käytäntö on kuitenkin osoittanut, ettei mikään teknologia korvaa ihmisten välisiä suhteita, luottamusta ja kokemusta. Näiden merkitys korostuu erityisesti kriisitilanteissa, kuten lakoissa, toimitusketjuhäiriöissä tai geopoliittisissa kriiseissä, joissa tarvitaan ihmisten välistä neuvottelua, nopeita ratkaisuja ja kykyä rakentaa vaihtoehtoja paineen alla. Logistiikka on edelleen vahvasti ihmisten välinen toimiala.
Vastuullisuuden merkitys kasvaa kansainvälisissä kuljetuksissa – FREJAlla ei pelätä tehdä kokeiluja
Vastuullisuuden merkitys kasvaa jatkuvasti koko logistiikka-alalla. Asiakkaat odottavat läpinäkyvyyttä, konkreettisia päästövähennyksiä ja uusia vähäpäästöisiä ratkaisuja. Tässäkin tekoäly tarjoaa merkittäviä mahdollisuuksia esimerkiksi reittioptimointiin, kuormien yhdistelyyn ja kuljetusketjujen tehokkuuden parantamiseen. Kaikki ratkaisut eivät kuitenkaan ole onnistuneet, ja alalla joudutaan jatkuvasti kokeilemaan uusia toimintamalleja nopeasti muuttuvassa ympäristössä. Jokainen kivi on käytännössä käännettävä.
Yksi konkreettisimmista onnistumisista FREJA Suomella on ollut yhteistyö Kaukokiidon Biodiesel-palvelun kanssa. Ensimmäinen täysi raportointivuosi osoitti erittäin merkittäviä tuloksia, kun ajonaikaiset päästöt vähenivät 97,5 prosenttia ja koko elinkaaren päästöt 44,5 prosenttia. Yksittäisinä kuukausina päästövähennykset nousivat jopa yli 80 prosenttiin verrattuna edellisvuoteen. Tämä osoittaa, että vastuullisuudessa voidaan saavuttaa konkreettisia tuloksia jo nykyisillä ratkaisuilla.
Eri kuljetusmuotojen yhdistäminen on keskeinen osa ammattimaista kansainvälisten kuljetusten reittioptimointia ja vastuullista logistiikkaa. Yhä useammin maantiekuljetuksia siirretään osittain raiteille intermodaalikuljetusten avulla, jolloin trailerit kulkevat osan matkasta junalla maanteiden sijaan.
Pelkästään Lyypekki–Verona-reitillä FREJA Suomi kuljetti viime vuonna trailereita yhteensä noin 925 000 tiekilometriä vastaavan matkan verran raiteilla. Verrattuna täysin maanteitse toteutettuihin kuljetuksiin saavutettiin noin 85 prosentin CO₂-päästövähennys.
Intermodaaliratkaisut vähentävät päästöjen lisäksi myös ruuhkia, polttoaineenkulutusta sekä riippuvuutta pitkän matkan maantiekapasiteetista. Samalla ne parantavat toimitusketjujen ennakoitavuutta ja tukevat asiakkaiden vastuullisuustavoitteita kansainvälisessä logistiikassa.
Kansainvälisten kuljetusten tulevaisuus
Toimialamme käy parhaillaan läpi laajaa rakennemuutosta, joka näkyy vahvasti myös B2B-logistiikassa ja kansainvälisissä toimitusketjuissa. Vaikka FREJA ei tarjoa palveluita kuluttajille, kuluttajakäyttäytymisen muutokset vaikuttavat suoraan myös yritysten väliseen kauppaan, varastointiin ja kuljetuksiin.
Verkkokaupan, sosiaalisen kaupankäynnin ja globaalien markkinapaikkojen kasvu ovat muuttaneet yritysten toimitusketjuja nopeasti. Asiakkaamme tarvitsevat entistä joustavampia toimitusmalleja, nopeampaa reagointikykyä sekä tehokkaampaa varastonhallintaa. Tämä näkyy esimerkiksi välivarastojen, terminaalien ja alueellisten jakeluratkaisujen kasvavana merkityksenä. Yritykset pyrkivät tuomaan tuotteita lähemmäs markkinoita toimitusvarmuuden ja nopeuden parantamiseksi.
Samalla toimitusketjuista on tullut aiempaa monimutkaisempia. Kansainvälisessä kaupassa compliance-osaaminen, tullikäytännöt, vastuullisuusvaatimukset ja geopoliittisten riskien hallinta ovat nousseet keskeiseksi osaksi logistiikkaa. Asiakkaat tarvitsevat kumppanin, joka pystyy hallitsemaan kokonaisuuksia ja löytämään vaihtoehtoisia ratkaisuja nopeasti muuttuvassa ympäristössä.
Myös palautuslogistiikan merkitys on kasvanut B2B-puolella esimerkiksi varaosissa, teollisuuden kierrossa, huolloissa ja verkkokaupan taustatoiminnoissa. Yhä useammin logistiikalta odotetaan pelkän kuljetuksen lisäksi lisäarvopalveluita, kuten välivarastointia, tuotteiden yhdistelyä, terminaalipalveluita, näkyvyyttä toimitusketjuun ja datan hyödyntämistä liiketoiminnan tukena.
Hintakilpailun sijaan logistiikka-alalla kilpailukyky rakentuu yhä enemmän tehokkuudesta, erikoisosaamisesta, vastuullisuudesta ja kyvystä toimia asiakkaan strategisena kumppanina nopeasti muuttuvassa maailmassa.
Uskon vahvasti, että tulevaisuuden voittajia ovat ne logistiikkayhtiöt, jotka pystyvät yhdistämään teknologian, datan, vastuullisuuden ja ennen kaikkea vahvat ihmisten väliset suhteet. Epävarmassa maailmassa asiakkaat eivät etsi vain kuljetuksia. He etsivät kumppaneita, jotka kykenevät auttamaan heitä navigoimaan jatkuvasti muuttuvassa kansainvälisessä toimintaympäristössä.
Matti Urmas
Managing Director
FREJA Transport & Logistics Oy