Viime vuodet ovat olleet kansainvälisille kuljetuksille haasteellisia. Satamien ruuhkautuminen, konttipula ja polttoaineiden hintojen vaihtelu haastavat tilannetta edelleen. Suezin kanavan ruuhkat on merkittävä häiriötekijä, meriliikenteen päästökauppa ja tietullimaksujen korotukset sekä nousevat väylämaksut Euroopassa ovat lisänneet kuljetuskustannuksia.
Kaikki tämä on vaikuttanut kuljetusaikojen pitenemiseen ja kustannusten nousuun. Me FREJAlla näemme tämän mahdollisuutena kehittää entistä joustavampia ja innovatiivisempia kuljetusratkaisuja. Alla katsaus tekijöihin, jotka vaikuttavat tällä hetkellä kansainvälisiin kuljetuksiin.
Nousevat tietullikustannukset, päästökauppa ja väylämaksut nostavat kuljetuskustannuksia
Saksassa, Unkarissa, Tsekeissä, Itävallassa ja Espanjassa on nostettu tietullien määrää viimeisten vuosien aikana. Läpikulkureittien, Saksan ja Itä-Euroopan, tietullien nosto on vaikuttanut merkittävästi Eurooppaan menevien kuljetusten hintoihin. Tietullien korotukset ovat useassa Euroopan maassa osa vihreää siirtymää ja pyrkimystä kannustaa kuljetusalaa kohti ympäristöystävällisempää liikennettä. Lisää korotuksia on tulossa useissa eri maissa vuosien 2024 ja 2025 aikana.
Suezin kanavan tilanne edelleen kriittinen
Kansainvälisten kuljetusten tilanne Suezin kanavan alueella on edelleen haastava. Vuoden 2023 lopulla alkaneet Houthi-kapinallisten hyökkäykset aluksia vastaan Punaisella merellä ovat vaikuttaneet vakavasti alueen meriliikenteeseen. Monet varustamot, kuten Maersk, ovat joutuneet ohjaamaan aluksensa kiertämään Afrikan eteläkärjen kautta, mikä pidentää toimitusaikoja jopa kahdella viikolla ja lisää kuljetuskustannuksia merkittävästi. Hyökkäysten vuoksi Suezin kanavan liikenne on vähentynyt jopa 67 prosenttia. Se vaikuttaa maailmanlaajuisesti toimitusketjuihin, sillä noin 12–15 prosenttia globaalista kaupasta kulkee kanavan kautta.
Ilmastonmuutoksen vaikutukset kansainvälisiin kuljetuksiin
Ilmastonmuutos vaikuttaa kansainvälisiin kuljetuksiin monella tavalla. Äärimmäiset sääolosuhteet, kuten myrskyt, hurrikaanit ja tulvat, vaikeuttavat meri-, maa- ja lentoliikennettä ja lisäävät viivästyksiä, vaaratilanteita sekä kalustovahinkoja.
Merenpinnan nousu tai lasku vaikuttaa satamien infrastruktuuriin ja johtaa toiminnan rajoittamiseen tai jopa sulkemiseen. Esimerkiksi Panaman kanavan viranomaiset ovat joutuneet rajoittamaan päivittäisten laivakuljetusten määrää veden pinnan laskun takia. Aikaisemmin kanavan läpi on kulkenut 36 alusta päivittäin, vuonna 2024 määrä vähennettiin 24 alukseen. Tämä on aiheuttanut pitkiä jonotusaikoja ja merkittäviä viivästyksiä kansainvälisissä toimitusketjuissa. Alusten syväystä on rajoitettu, joten ne voivat kuljettaa vähemmän rahtia kuin normaalisti. Erityisesti tämä on haitannut kuivalastin ja sellaisten LNG-kuljetusten läpimenoa, jotka eivät noudata säännöllisiä aikatauluja. Viivästysten vuoksi jotkut yhtiöt ovat jo alkaneet suunnitella reittien ohjaamista esimerkiksi Suezin kanavan kautta tai Yhdysvaltain länsirannikon satamiin, mikä voi taas kasvattaa kuljetuskustannuksia ja pidentää toimitusaikoja.
Korkeammat lämpötilat ja kuivuus vaikuttavat rahtiliikenteeseen, kun vaurioituneet tiet ja rautatiet lisäävät huoltokustannuksia ja kuljetuskatkoksia. Myös Saksan Rein-joki, joka on keskeinen rahtiväylä, on kärsinyt matalista vesitasoista ilmastonmuutoksen aiheuttaman kuivuuden vuoksi.
FREJA on sitoutunut etsimään ja kokeilemaan ympäristöystävällisempiä kuljetusratkaisuja, mutta siirtyminen energiatehokkaampiin teknologioihin ei tapahdu nopeasti ja vaatii koko alan välistä yhteistyötä.
Suomen hallitus panostaa tieliikenteen parantamiseen
Positiivinen uutinen on, että Suomen hallitus näkee maamme logistisen toimintavarmuuden oleellisena huoltovarmuudelle ja tieverkoston kattavuuteen ja turvallisuuteen investoidaan lähivuosina. Tämä viesti tuli selkeästi esiin ministeri Lulu Ranteen pitämässä linjapuheessa Liikenne- ja viestintäforumissa. Suomen tärkeimpiä tieverkostoja on kesän aikana uudistettu ja tullaan edelleen uudistamaan. Myös raideleveyksien yhtenäistämisestä muun Euroopan kanssa tehdään selvitystä.
Kestävän kehityksen vaatimukset kasvaneet
Kestävän kehityksen vaatimukset ovat nousseet entistä tärkeämmäksi osaksi kansainvälistä logistiikkaa. Me FREJAlla etsimme jatkuvasti sisäisesti sekä yhdessä asiakkaidemme ja kumppaneidemme kanssa erilaisia tapoja toimia vastuullisemmin. Siirtyminen ympäristöystävällisempiin polttoainemuotoihin tapahtuu asteittain ja vaatii vielä suuria investointeja. Suomessa FREJA solmi jo elokuussa 2023 kotimaan kuljetuksien osalta Kaukokiito BIO sopimuksen. Pidemmillä reiteillä sähkörekat eivät latausasemien puutteen takia ole vielä toimiva ratkaisu, mutta pyrimme vaikuttamaan polttoaineen kulutukseen eri tavoin, kuten käyttämällä kevyempiä ja aerodynaamisempia trailereita sekä reittioptimoinnilla. Siksi olemme investoineet uuteen kalustoon, joka myös parantaa toimitusvarmuuttamme.
Parantaaksemme toimintakykyämme muuttuvassa ympäristössä, olemme palkanneet alamme parhaita asiantuntijoita varmistamaan saumattoman palvelun myös haastavina aikoina. Lisäksi olemme kasvattamassa varasto- ja terminaalitilojamme, jotta voimme palvella asiakkaitamme joustavammin ja skaalautuvammin ja tehostaa tuotantoketjuamme.