[caption id="attachment_47810" align="alignnone" width="1200"]
Thermopäällikkö Marko Ruotsalainen työskentelee FREJAn Kruunupyyn toimistolla.[/caption]
Meet the Frejans -haastattelusarjassa esittelemme työntekijöitämme, jotta kasvot sähköpostien ja puheluiden takana tulisivat tutuiksi.
Nyt eletään vielä lämpötilasäädellyissä eli thermokuljetuksissa rauhallista aikaa, kiireisimmät kuukaudet ovat edessä joulun alla.
– Tällä hetkellä oikeastaan thermokuljetuspuolella kanervat liikkuvat eniten. Nyt eletään niitä viikkoja, kun asiakkaat pähkäilevät, että uskaltaako lähetyksiä tuoda pressutrailereilla vai tarvitaanko thermokuljetus. Tämän riippuu täysin säästä, ja siihen me emme voi vaikuttaa. Jos lähetys tuodaan thermokalustolla, on rahdin kuljetuslämpötila taatusti tasainen eikä esimerkiksi yöpakkasilla ole merkitystä, thermokuljetusten puolella Traffic Director -tittelillä työskentelevä Marko Ruotsalainen sanoo.
Ruotsalaisen mukaan asiakkaat kyllä tietävät tarvitseeko oma tuonti- tai vientilähetys tasaista lämpötilaa ja thermokuljetusta.
– Perussääntö on, että jos aine ei saa jäätyä, se tarvitsee lämpötilasäädellyn kuljetuksen.
Tähän kategoriaan kuuluvat elintarvikkeiden ja kukkien lisäksi esimerkiksi hygieniatuotteet, erilaiset kemikaalit, kuten maalit sekä lakat.
Asiakas saa aina kuljetusratkaisun
[caption id="attachment_47817" align="alignnone" width="1200"]
Sitrushedelmien thermokuljetusten sesonki starttaa joulun alla ja jatkuu vilkkaana aina tammikuulle asti.[/caption]
Koko työuransa kuljetusmaailmassa tehnyt Ruotsalainen tietää vanhasta muistista, mistä terminaalista Espanjasta Suomeen saapuvat appelsiinit noudetaan. Ruotsalainen ajoi tasaista lämpötilaa vaativia thermokuljetuksia pitkin Eurooppaa 1980-luvun lopulta vuoteen 2001 asti ja siirtyi siitä säiliöauton ratin taakse.
Vuonna 2007 Ruotsalainen siirtyi ratin takaa silloisen TL Transin ajojärjestelijäksi. Nyt vastuulla on thermoliikenteen operatiivinen toiminta ja myynti. FREJA osti TL Transin liiketoiminnan vuonna 2020. Ruotsalaisen mukaan suurempi taustaorganisaation on pelkästään helpottanut asioita. Asiakkaille ei enää tarvitse sanoa mihinkään kansainväliseen kuljetustarpeeseen ei, vaan ratkaisu löytyy aina.
– Tähän mennessä näiden parin vuoden aikana ei ole vielä tullut sellaista kuljetuskyselyä, johon ei olisi ratkaisua löytynyt.
FREJA on tuonut vuosiin myös tasaisuutta, sillä enää ei ole täysin hiljaisia hetkiä, vaan thermokaluston autot liikkuvat ympäri vuoden. Tavaraa tuodaan ja viedään koko Euroopan Unionin alueelle, mutta eniten tuontia on Espanjasta, Hollannista sekä Benelux-maista.
Ruotsalaisen mukaan oma toimenkuva on laaja ja päivittäin työpöydällä on monenlaisia asioita.
Operatiivisten ratkaistavien asioiden lisäksi työhön kuuluu myös asiakaspalvelu: spottitarjousten tekemiseen ja sähköpostiviestintään kuluu työpäivästä iso osa.
Suurempi organisaatio auttaa myös monissa taustatöissä, kuten päästökyselyiden täyttämisessä ja tilastoinneissa.
– Saan aina apua ja asioita ei tarvitse pähkäillä yksinään vaan voi kysyä miten asia on jossakin toisessa yksikössä ratkaistu. Myös lomalla voi olla rauhallisin mielin, kun Vantaan thermopuolen Daniel Enkvist pystyy lomittamaan minua, vaikka olenkin sellainen, että haluan lomallakin tietää, jos asiakkaalla on jokin ongelma niin voin sitten pyytää Danielilta apuja tarvittaessa.
Vapaa-ajallaan Ruotsalaisen aika kuluu aika paljon hevosten ja raviurheilun parissa.
Aiemmin aikaa kului myös jääkiekkokaukalossa, ennen peliasussa ja pelivuosien jälkeen Suomi-sarjan valmentajana. Ruotsalainen naurahtaakin, että ihmettelee kiekkoharrastuksen lopetettuaan, että kuinka kummassa olikin aiemmin aikaa istua autossa pelimatkoilla ja kaukalon laidalla penkillä niin paljon.
– Kaikista ei koskaan tule SM-liigan pelaajia tai NHL-tähtiä, mutta jääkiekon parissa harrastaminen antaa urheilullisen elämäntavan lisäksi paljon myös työelämässä vaadittavia taitoja, kun onhan työelämäkin joukkuepelaamista monin tavoin.
Tarvitsetko lämpötilasäädeltyä kansainvälistä kuljetusta, kysy Markolta!