Lähi-idän tilanne on kiristynyt kesän 2025 aikana merkittävästi. Houthi-kapinallisten iskut Punaisella merellä jatkuvat ja uhkaavat yhä useampia kansainvälisiä siviili- ja rahtialuksia. Useat kansainväliset merenkulkujärjestöt sekä EU:n Aspides-operaatio ovat raportoineet, että Yhdysvaltoihin, Israeliin tai länsimaihin liittyvät alukset altistuvat kohonneille riskeille. Tämä on johtanut reittimuutoksiin ja Suez-kanavan käyttö on vähentynyt, kun alukset kiertävät Hyväntoivonniemen kautta. Kierron arvioidaan pidentävän matka-aikaa jopa kahdella viikolla ja lisäävän kuljetuskustannuksia merkittävästi.
Hormuzin salmi – Todellinen ja geopoliittisesti merkittävä riski
Hormuzin salmi on yksi maailman strategisesti tärkeimmistä merikuljetusreiteistä: sen kautta kulkee noin viidennes koko maailman öljynkulutuksesta ja suuri osa Persianlahden maiden LNG- ja raakaöljytoimituksista. Salmi erottaa Iranin ja Omanin rannikon, ja se on ainoa meritie Persianlahden öljyvaltiosta globaaleille markkinoille.
Geopoliittisesti Hormuz on herkkä kohta, jossa konflikti voi nopeasti eskaloitua. Iran on toistuvasti uhannut sulkea salmen tai häiritä sen liikennettä, mikäli sen kansallisia etuja, kuten taloudellista riippumattomuutta tai puolustuksellisia intressejä uhataan. Sulkeminen tai vakavat häiriöt aiheuttaisivat välittömän vaikutuksen raakaöljyn hintoihin, energian saatavuuteen ja kansainvälisiin kuljetusketjuihin, erityisesti Aasian ja Euroopan välillä.
Vuonna 2024–2025 jännitteet ovat jälleen kasvaneet Iranin ja länsivaltojen, erityisesti Yhdysvaltojen ja Israelin, välillä. Samaan aikaan Houthi-kapinallisten iskut Punaisenmeren laivaliikenteeseen ovat nostaneet laajempaa huolta koko alueen merireittien turvallisuudesta.
FREJA on jo varautunut vaihtoehtoisiin reitteihin, mutta Hormuzin sulkeutuminen tai vakava häiriö olisi koko globaalin toimitusketjun kannalta äärimmäisen merkittävä kriisi.
Mustanmeren epävakaatilanne ja Bosborinsalmen uhka
Mustanmeren merenkulku pysyy epävakaana erityisesti Venäjän ja Ukrainan välisen sodan vuoksi. Vaikka Bosporinsalmen sulkemisesta ei ole konkreettisia päätöksiä, kansainvälisissä logistiikka- ja turvallisuusverkostoissa on tunnistettu skenaario, jossa sotilaallinen eskalaatio tai kansainvälinen kriisi voisivat vaikuttaa salmen liikenteeseen. Bosporinsalmi on ratkaiseva pullonkaula Itä-Euroopan ja Etelä-Kaukasuksen vienti- ja tuontikuljetuksille: sen kautta kulkee muun muassa viljaa, LNG:tä, öljytuotteita ja teollisuuden raaka-aineita.
Yhden kriittisen reitin sulkeminen kasvattaa riskiä, mutta kahden samanaikainen häiriö (Punainen meri + Bosporinsalmi) asettaisi Euroopan toimitusketjut poikkeukselliseen paineeseen.
FREJA seuraa tilannetta tiiviisti
Me FREJAlla seuraamme kansainvälistä tilannetta 24/7 ja olemme aktiivisesti yhteydessä viranomaisiin, reittikumppaneihin ja kansainvälisiin turvallisuusverkostoihin. Tavoitteenamme on varmistaa asiakkaillemme luotettava tieto sekä tukea vaihtoehtoisten reittien ja toimitusstrategioiden suunnittelussa.
– Geopoliittinen tilanne vaikuttaa suoraan globaaleihin toimitusketjuihin. Olemme varautuneet erilaisiin skenaarioihin ja tiedotamme asiakkaitamme tilanteen kehittyessä, sanoo FREJA Transport & Logistics Oy:n toimitusjohtaja Matti Urmas.
Muuttuvat olosuhteet tuovat haasteita, mutta myös mahdollisuuden vahvistaa toimitusketjujen kestävyyttä. Toimitusaikojen venyminen, kustannustason nousu ja konttikapasiteetin vaihtelu voivat realisoitua nopeasti tilanteen pitkittyessä.