EU hyväksyi elokuussa 2020 liikkuvuuspaketin, jossa määritellään esimerkiksi sisämarkkina-alueen kuorma-autonkuljettajien palkat ja työehdot. Osa liikkuvuuspaketin säännöstön osista on astunut jo aiemmin voimaan.
Nyt helmikuussa tuli voimaan liikkuvuuspaketin säännöstö, jossa on merkittäviä muutoksia esimerkiksi yhdistettyihin kuljetuksiin ja kuljettajien palkkoihin koko Euroopan Unionin alueella.
[caption id="attachment_39723" align="alignnone" width="800"]
Voit tutustua uusiin säädöksiin täällä. Voit myös tutustua infograafiin EU:n liikkuvuuspaketista.[/caption]
Yhtenäiset säännöt, kuljettajien työolojen parantaminen ja kilpailun tasapuolistaminen ovat liikkuvuuspaketin hienoja tavoitteita. Rahdinkuljettajille ja huolintaliikkeille säännöstön voimaantulo osuu hankalaan ajankohtaan, kun covid19-pandemia epävakauttaa taloutta ja kuljetusmarkkinoita edelleen ja polttoaineen ja raaka-aineiden hinnat sekä muut toimintakulut ovat nousussa.
Kansallinen lainsäädäntö laajensi tilaajan vastuuta Suomessa
Liikkuvuuspaketin lisäksi kansainvälisiin kuljetuksiin vaikuttaa myös kansallinen lainsäädäntö, johon on tullut muutoksia myös liikkuvuuspaketin ulkopuolelta, hallitusohjelmasta. Liikkuvuuspaketin kanssa samanaikaisesti voimaan tullut lakimuutos laajensi kuljetuksen tilaajan vastuuta. Nyt myös kuljetuksen tilaaja (huolintayritys tai kuljetusliike) voi joutua kuljetuksen rikkomuksista kuten väärästä kuormauksesta (ylikuorma) tai ajo- ja lepoaikasääntelyn rikkomisesta vastuuseen.
– Kaikkia liikkuvuuspaketin aiheuttamia muutoksia EU:n maantiekuljetuksiin on mahdotonta ennakoida, koska kerralla muuttuu niin monia asioita. Seuraamme kehitystä aktiivisesti ja tiedotamme tästä aiheesta pian lisää, FREJA Transport & Logistics Oy:n toimitusjohtaja Matti Urmas sanoo.
FREJAn yhteyshenkilösi auttaa tarvittaessa, kaikkien frejalaisten yhteystiedot löydät täältä.