Syksyn aikana kansainvälisten lento- ja merikuljetusten markkinoissa on nähty muutoksia, jotka vaikuttavat suoraan teollisuuden, raaka-aineiden tuonnin ja teollisuuden toimitusketjuihin. Lentorahdissa globaalit volyymit ovat kasvaneet, mutta hinnat pysyvät paineessa valuuttakurssien, kauppavirtojen muutosten ja polttoainehintojen sahailun vuoksi. Merirahdissa kapasiteetin ylitarjonta jatkuu, mikä on painanut hintoja jonkin verran alaspäin ja lisännyt epävarmuutta aikatauluissa. Vaikka globaali talouskehitys haastaa markkinoita, vakaammat reitit kuten Transatlantti ja Koillis-Aasia–Eurooppa, tarjoavat edelleen mahdollisuuksia yrityksille, joilla on rinnallaan joustava ja kokenut logistiikkakumppani. Tässä katsauksessa avaamme lento- ja merirahdin markkinatilannetta sekä tarkastelemme syksyn ja loppuvuoden 2025 kehitysnäkymiä.
Lentorahdin muutokset
Maailmanlaajuiset lentorahditonnit kasvoivat syyskuussa +5 %, mutta kapasiteetin nousu (+4 % vuodentakaisesta) piti hinnat paineessa. Keskimääräinen globaali spot-hinta laski jo neljättä kuukautta peräkkäin, tällä kertaa -3 %, asettuen 2,55 USD/kg tasolle. Poikkeuksena oli Transatlantin markkina, jossa spot-hinnat nousivat +5 % ja olivat 1,82 USD/kg.
Hintakehitykseen vaikuttivat valuuttakurssien muutokset sekä kauppavirtojen siirtymät. Yhdysvaltojen minimirajauudistusten seurauksena suuri määrä e-kauppalähetyksiä ohjautui Kiina–Eurooppa-reitille, mikä painoi Kiina–USA -reitin hintatasoa. Syksyn 2025 aikana lentopolttoaineen hinnat ovat kääntyneet loivaan laskuun, kun raakaöljyn markkinat ovat vakautuneet ja jalostuskatteet kaventuneet. Samalla kysynnän tasaantuminen ja vahvistunut tarjonta on hillinnyt hinnannousupaineita etenkin Euroopassa.
Tämä tarkoittaa, että reittikohtaiset erot korostuvat. Me FREJAlla etsimme jatkuvasti ratkaisut, jotka auttavat asiakkaitamme hallitsemaan hintavaihteluita. Seuraamalla reaaliaikaisesti eri reittien kustannuksia ja polttoaineen hintakehitystä, voimme ohjata lähetykset sinne, missä hinnat ja kapasiteetti ovat asiakkaan eduksi.
Lentorahdin näkymiä varjostavat Euroopan kausivaihtelut sekä Yhdysvaltain de minimis -vapautusten päättyminen. Kiinassa taas typhoonit voivat aiheuttaa lyhytaikaisia häiriöitä toimituksiin. Näkyvissä on myös kasvavat vientivirrat Vietnamista ja Taiwanista Yhdysvaltoihin sekä koillisen Aasian e-kaupan lisääntyminen Eurooppaan.
FREJAn etuna on kyky reagoida nopeasti muutoksiin. Paikalliset toimistomme ja laaja partneriverkostomme takaavat, että asiakkaidemme lähetykset voidaan ohjata joustavasti myös yllättävissä tilanteissa. Samalla nostamme esiin uusia mahdollisuuksia, kuten nousevat reitit Vietnamista ja Taiwanista, jotka voivat tarjota kilpailuetua markkinoiden muuttuessa.
Merirahdin markkinatilanne ja kehitys
Merirahdin kysyntä oli vaisua juuri ennen Kiinan syksyistä Golden Week -lomaa (kansallispäivän viikkoa), jolloin osa lähdöistä peruttiin ja kapasiteetista hyödynnettiin vain noin 80 %. Tyhjien lähtöjen määrä kasvoi. Vuonna 2025 kapasiteetin arvioidaan lisääntyvän noin +6,6 %, kun kysyntä kasvaa vain +2–3,3 %. Samalla konttialusten tilauskanta on 32 % koko maailman laivastosta, mikä on korkein taso sitten vuoden 2010.
Suomalaisille asiakkaille tämä tarkoittaa, että kilpailu kapasiteetista ei ole enää ongelma, mutta hintavaihtelut ja palvelutasojen erot korostuvat entisestään. Me FREJAlla auttamme yritystäsi löytämään markkinoiden epävarmuudessa tasapainon kustannustehokkuuden ja toimitusvarmuuden välillä.
Syyskuussa USA:n tuonnin ennustettiin laskevan -6,8 % vuoden takaiseen verrattuna, mutta muutos oli ennustettua vähemmän pessimistinen. Samaan aikaan globaalit konttimäärät olivat heinäkuussa historian toiseksi suurimmat, 16,6 miljoonaa TEU:ta. Euroopan ja Lähi-idän satamien kysyntä kasvaa, kun taas Afrikan näkymiä on laskettu vain +1,2 %:iin.
Hintatasot laskivat jyrkästi. Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) putosi syyskuussa -14,3 % viikkotasolla, alimmalle tasolle sitten joulukuun 2023. Shanghai–US West Coast spot-hinta romahti -31 %:iin (1 646 USD/FEU), ja myös Aasia–Eurooppa-reittien hinnat laskivat: Pohjois-Eurooppaan -102 USD ja Välimerelle -100 USD.
FREJAn asiakkaille tämä tarkoittaa, että rahtikustannuksissa on mahdollisuuksia säästöihin, mutta reittikohtaiset erot ovat merkittäviä. FREJA auttaa hyödyntämään edulliset hintatasot oikeilla markkinoilla ilman, että toimitusvarmuus vaarantuu.
Uusien alusten tilaukset jatkuvat ennätystahtiin, ja vuosille 2027–2028 on odotettavissa yli 3 miljoonaa TEU:ta toimitusmääriä per vuosi. Samaan aikaan aikataulujen luotettavuus heikkeni heinäkuussa 65,2 prosenttiin – ensimmäinen kuukausitason pudotus tänä vuonna. Maersk säilytti parhaan täsmällisyyden 80,6 prosentilla.
FREJAn etuna on, että hyödynnämme laajaa partneriverkostoa ja varmistamme toimitusten täsmällisyyden myös tilanteissa, joissa globaali aikataululuotettavuus heikkenee.
Lokakuussa Yhdysvallat otti käyttöön uudet satamamaksut kiinalaisille aluksille ja varustamoille, mikä iskee erityisesti COSCOon. Samalla satamaruuhkat vaivaavat Etelä-Kiinan lisäksi myös Euroopan keskeisiä keskuksia, kuten Antwerpenia. Peruutettujen lähtöjen osuus nousi syys–lokakuun aikana 11 prosenttiin, suurin osa Kiinan Golden Weekin ympärillä.
Suezin kanavan tilanne on edelleen epävakaa. Poliittinen epävakaus Punaisenmeren alueella sekä turvallisuusriskit Houthi-kapinallisten hyökkäysten vuoksi ovat johtaneet siihen, että osa varustamoista ohjaa aluksia Hyväntoivonniemen kautta. Tämä pidentää kuljetusaikoja ja nostaa kustannuksia erityisesti Aasia–Eurooppa-reitillä. Vaikka Suezin kautta kulkee edelleen valtaosa liikenteestä, epävarmuus aikatauluissa ja vakuutusmaksujen nousu ovat lisänneet kuljetusten hintavaihtelua.
Aikataulu- ja reittimuutoksiin on syytä varautua ja me FREJAlla pyrimme ennakoimaan mahdollisia häiriöitä ja tarjoamaan asiakkaillemme vaihtoehtoisia ratkaisuja, jotta toimitukset eivät viivästy.
Yleinen maailmantalouden tilannekatsaus
Yhdysvalloissa BKT kasvoi toisella vuosineljänneksellä +3,3 %, mutta työmarkkinoiden tila heikentyi. Työttömiä on nyt enemmän kuin avoimia työpaikkoja ensimmäistä kertaa neljään vuoteen. Lisäksi asuntomarkkinoiden kustannukset painavat kotitalouksien kulutusta ja hidastavat kysyntää.
Euroalueella talous jatkaa hyvin hidasta kasvuaan, vain +0,1 % toisella vuosineljänneksellä. Positiivista kuitenkin on, että uudet rahtitilaukset kääntyivät ensimmäistä kertaa yli vuoteen hienoiseen kasvuun, mikä kertoo orastavasta piristymisestä teollisuudessa ja palveluissa.
Kiinassa kasvu osoittaa hiipumisen merkkejä. Vähittäismyynti nousi elokuussa +3,4 % ja teollisuustuotanto +5,2 %, mutta molemmat luvut ovat hidastuvia. Kiinteiden investointien kasvu on lähes pysähtynyt, mikä heikentää talouden pitkän aikavälin näkymiä.
Olemme tukenasi muuttuvassa maailmassa
Kuljetusten merkitys osana strategista päätöksentekoa on kasvanut ja hyvällä suunnittelulla voidaan varautua liiketoimintariskeihin, mutta ennen kaikkea lisätä tuonti- ja vietiyritysten kilpailukykyä. Suosittelemme asiakkaillemme ennakoivaa kuljetusten varaamista, joustavuutta reittivalinnoissa sekä aktiivista markkinaseurantaa. Asiantuntijamme ovat tukenasi strategisesta päätöksenteosta lähtien. Yhdessä voimme minimoida häiriöiden vaikutuksia liiketoimintaasi ja samalla hyödyntää kustannustehokkaat kuljetusmahdollisuudet.
”Overseas” -toiminnot ovat tärkeä osa FREJAn liiketoimintaa ja muuttuvassa markkinatilanteessa olemme FREJAlla vahvistaneet kansainvälisiä verkostojamme sekä palkanneet riveihimme kansainvälisten kuljetusten huippuammattilaisia. Vahva globaali verkosto tarjoaa asiakkaillemme joustavuutta ja ennakoitavuutta muuttuvissa markkinaolosuhteissa. Seuraamme kysynnän ja tarjonnan muutoksia, jotta voimme suositella sinun yrityksesi tarpeisiin parhaita reittejä ja aikatauluja myös vaihtelevissa markkinaolosuhteissa.