Kun neljä metriä leveitä ja korkeita sähkötaloja kuljetetaan Suomesta työmaalle Keski-Eurooppaan, on kyseessä vaativa erikoiskuljetusprojekti. Oman haasteensa projektiin teki tiukka aikataulu. Tämän kokoluokan oversized-erikoiskuljetukset ovat haastavia Keski-Euroopassa, jossa infrastruktuuri, lupaprosessit ja liikenneolosuhteet rajoittavat liikkumista merkittävästi. Tällöin pienetkin virheet kertautuvat nopeasti kuljetuksissa. Tässä artikkelissa FREJAn projektipäällikkö Tom Lunabba kertoo miten vaativatkin erikoiskuljetukset saadaan perille määränpäähän sovitusti.
Kun neljä metriä leveitä ja korkeita sähkötaloja siirretään Suomesta työmaalle Keski-Eurooppaan, kyse ei ole tavanomaisesta kuljetuksesta vaan vaativasta projektikuljetuksesta. Kokoluokka, aikataulu ja työmaatoimituksen tarkkuus asettavat projektille erityisvaatimuksia, joissa pienetkin virheet voivat kertautua nopeasti koko kuljetusketjuun. Tässä projektissa haasteita lisäsi erityisesti tiukka aikataulu. FREJAn projektipäällikkö Tom Lunabba kertoo, miten tämän mittaluokan erikoiskuljetukset suunnitellaan ja toteutetaan hallitusti perille saakka.
Kuljetussuunnitelman keskiössä on reittisuunnitelma
Lunabballa on pitkä kokemus vaativista erikois- ja projektikuljetuksista ympäri maailmaa. Hänen mukaansa Keski-Eurooppaan suuntautuvissa kuljetuksissa suunnittelu ratkaisee onnistumisen. Keski-Euroopassa oversized-erikoiskuljetuksia rajoittavat infrastruktuuri, lupaprosessit ja liikenneolosuhteet, minkä vuoksi liikkuminen on tarkasti säädeltyä ja aikataulutettua. Alueella raskaan kaluston liikkumista rajoittavat muun muassa siltojen kantavuudet, kapeat tieosuudet, kaupunkialueiden reittirajoitukset sekä ajalliset ajokiellot. Kun kuljetettava yksikkö on poikkeuksellisen leveä ja korkea, jokainen reittivalinta vaikuttaa kuljetuksen toteuttamiskelpoisuuteen.
Lisähaaste sähkötaloprojektissa oli se, että kuljetukset tuli toteuttaa suorina toimituksina. Tämä tarkoittaa, että moduuleja ei voitu purkaa, varastoida tai jälleenlaivata matkan varrella, vaan niiden tuli kulkea koko kuljetusketju yhtenäisesti työmaalle asti. Suora toimitus vähentää käsittelyriskejä ja nopeuttaa asennusvalmiutta, mutta se kasvattaa suunnittelun vaatimustasoa merkittävästi. ”Logistinen haaste oli ajoittaa kokonaisuus niin, että olimme kohteessa täsmälleen oikeaan aikaan”, Lunabba kertoo.
Kansainvälisten kuljetusten reittisuunnittelu vaatii lupia ja paikallistuntemusta
Kuljetussuunnitelmassa varmistetaan, että reitti on ajokelpoinen koko matkalle. Kansainvälisten kuljetusten suunnittelussa huomioidaan muun muassa:
- tietullit ja maksulliset tieosuudet
- matalat sillat ja alikulut
- kapeat tieverkostot erityisesti kaupunkialueilla
- liikennepylväät ja sähkölinjat
- tietyöt ja tilapäiset liikennejärjestelyt
”Kommervenkki on se, että lopullinen reitti varmistuu vasta, kun viranomaisluvat on saatu ja tiedämme, mitä reittejä saamme käyttää”, Lunabba sanoo.
Ennakoinnista huolimatta yllätyksiä voi tulla aina ja jokaisen kuljetuksen varrella tulla vastaan tapahtumia, joissa matkanteko voisi katketa, mikäli kaikkeen ei olisi huolellisella kuljetussuunnittelulla varauduttu.
”Keski-Euroopassa tietyöt muuttuvat nopeasti. Saattaa olla, että satamaan saapuessa reitti onkin poikki ja suunnitelma pitää tehdä uudelleen.”
FREJAn omat toimistot sekä laaja kumppani- ja yhteistyöverkosto eri puolilla Eurooppaa mahdollistaa ajantasaisen paikallistilannekuvan. Kokemus ei poista yllätyksiä, mutta auttaa hallitsemaan niitä, kertoo Lunabba.
Projektikuljetuksissa aika on kriittinen tekijä
Sähkötalojen kuljetuksessa oli useita yksityiskohtaisia vaatimuksia, joista ei voitu joustaa. Jokaisessa projektissa on pisteitä, joissa kuljetus voisi keskeytyä ilman huolellista ennakkosuunnittelua. Tässä projektissa kokonaisuus onnistui suunnitellusti. Lastaukset toteutuivat aikataulussa ja toimitus saatiin työmaalle täsmälleen sovittuna ajankohtana.
”Kaikki meni erittäin nappiin”, Lunabba kiteyttää.
Lunabban mukaan onnistuneen projektikuljetuksen taustalla on aina osaava kuljetuspartneri ja vahva paikallinen verkosto. Ne ratkaisevat, kuinka tarkasti reittitutkimukset voidaan tehdä ja kuinka hyvin mahdollisiin poikkeamiin pystytään reagoimaan. Useimmiten myös Lunabba itse on jo suunnitteluvaiheessa sekä kuljetuksien aikana paikanpäällä varmistamassa kuljetusten onnistumisen.
Vaativaa kuljetusta suunnitteleville hän antaa yhden keskeisen neuvon: aikaa.
”Liian lyhyt lead time näkyy suoraan kustannuksissa. Kun suunnitteluun jää riittävästi aikaa, pystymme tutkimaan reitit ja vaihtoehdot kunnolla.”
FREJAn puoleen käännytään usein, kun kuljetuksessa on paljon muuttujia, vähän liikkumavaraa ja korkeat vaatimukset lopputulokselle. Mitä aikaisemmassa vaiheessa yhteyttä otetaan, sitä paremmin pystytään auttamaan kaikissa ratkaisevissa kysymyksissä, muistuttaa Lunabba.
Kysy lisää erikois- ja projektikuljetuksista