EU:n päästökauppajärjestelmä (ETS) ja uusi FuelEU Maritime -asetus (FEUM) tuovat vuoden 2025 alusta lisäkustannuksia kansainvälisiin kuljetuksiin, jotka liikkuvat meriteitse EU-alueella.
Käytännössä yli 90 % Suomen kansainvälisistä kuljetuksista kulkee meriteitse, joten korotukset vaikuttavat suomalaisten yritysten kansainväliseen kilpailukykyyn.
Tässä artikkelissa kerromme ETS:n ja FEUM:n vaikutuksista kansainvälisten kuljetusten kustannuksiin.
70 % merenkulun päästöistä kuuluu päästökaupan piiriin
Euroopan unionin päästökauppajärjestelmä (ETS, Emissions Trading Scheme) on EU:n kehittämä mekanismi, jolla pyritään vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä teollisuudessa ja energiantuotannossa sekä hillitsemään ilmaston lämpenemistä.
Kyseessä on markkinapohjainen järjestelmä, jossa yritykset voivat ostaa, myydä ja vaihtaa päästöoikeuksia keskenään. Järjestelmän ydin perustuu "cap and trade" -periaatteeseen, jossa EU asettaa ylärajan sallituille päästöille ja mahdollistaa yritysten välisen päästöoikeuksien kaupankäynnin.
Merenkulun sisällyttäminen ETS-järjestelmään on tapahtunut asteittain:
- Vuonna 2024: 40 % varustamoiden EU:n alueella aiheutuvista päästöistä on kuulunut päästökaupan piiriin.
- Vuonna 2025: 70 % päästöistä on päästökaupan piirissä.
- Vuonna 2026: 100 % päästöistä on päästökaupan piirissä.
Ympäristömaksun suuruus määräytyy päästöoikeuksien hinnan perusteella, joka vaihtelee markkinakaupan mukaan.
Vaikka päästöjen kokonaismäärään ei voida suoraan vaikuttaa täyttöastetta parantamalla, tehokkaampi tilankäyttö ja reittioptimointi voivat pienentää kuljetuskustannuksia ja parantaa logistiikan tehokkuutta. Tämän vuoksi me FREJAlla keskitymme aktiivisesti sekä täyttöasteen optimointiin että reittien suunnitteluun.
Fuel EU Maritime (FEUM) astuu voimaan 1.1.2025
Fuel EU Maritime (FEUM) on Euroopan Unionin asetus, joka tähtää merenkulkualan polttoaineiden kasvihuonekaasuintensiteetin vähentämiseen. Se täydentää EU:n päästökauppajärjestelmää (ETS) ja edistää hiilineutraaliutta vuoteen 2050 mennessä.
Asetus kannustaa laivoja käyttämään vähäpäästöisiä polttoaineita. Raportointivaatimukset lisäävät alan läpinäkyvyyttä. Vaikka tämä lisää kustannuksia lyhyellä aikavälillä, FEUM nopeuttaa ympäristöystävällisten teknologioiden käyttöönottoa ja vahvistaa merenkulun roolia kestävässä kehityksessä.
FEUM:ssa määritellään, kuinka paljon polttoaineiden kasvihuonekaasuintensiteettiä (GHG-intensiteettiä) on vähennettävä ajan myötä. Asetus vaatii, että laivojen käyttämien polttoaineiden tulee täyttää seuraavat asteittain tiukentuvat tavoitteet:
- Vuosi 2025: Polttoaineiden GHG-intensiteettiä vähennetään ensimmäistä kertaa suhteessa vuoden 2020 tasoon. Tämä on alkutaso, joka määrittää siirtymän suunnan.
- Vuosi 2030: Vaatimukset kiristyvät merkittävästi. Tavoitteena on, että yhä suurempi osa polttoaineista on vähäpäästöisiä tai täysin fossiilittomia.
- Vuosi 2050: Lopullinen tavoite on hiilineutraalius. Kaikkien EU:n satamissa käytettävien polttoaineiden on täytettävä erittäin tiukat kasvihuonekaasuintensiteetin vaatimukset.
FREJAn ETS- ja FEUM-lisät
1.1.2025 alkaen FREJA ottaa käyttöön liikennealueittain määritellyt ETS- ja FEUM-lisät Suomen ja Euroopan välisessä liikenteessä.
Lisät päivitetään kvartaaleittain ja perustuvat EU:n päästökauppajärjestelmän CO2-tonnihintaan. Alla olevasta taulukoista löydät FREJAn ETS- ja FEUM-lisät ajalle 1.1.2025-31.3.2025.
ETS ja FEUM tuovat mukanaan haasteita, mutta myös mahdollisuuksia kehittää kuljetusalaa kohti ympäristöystävällisyyttä.
FREJA on sitoutunut tarjoamaan asiakkailleen ajantasaista tietoa ja parhaita ratkaisuja, jotta siirtymä olisi mahdollisimman sujuva. Ota yhteyttä asiantuntijoihimme, jos sinulla on kysyttävää säädösten vaikutuksista.