[caption id="attachment_12858" align="aligncenter" width="800"]
Tukijärjestelyt koskevat seuraavia laivoja: Viking Line: Amorella & Viking Grace, TallinkSilja: Baltic Princess & Galaxy, Eckerö Line: Finlandia, Tallink: MegaStar, Wasa Line: Wasa Express. Kuva: Viking Line.[/caption]
Huoltovarmuuskeskus on varautunut tukemaan varustamoita rahtiliikenteen turvaamiseksi 45 miljoonalla eurolla. Tavaraliikenne varmistetaan, kunnes tilanne normalisoituu.
Huoltovarmuuskeskus tiedottaa käynnistävänsä pikaisesti taloudelliset tukitoimet, joiden tarkoituksena on turvata erityisesti Suomen huoltovarmuuden kannalta tärkeät tavaravirrat Suomesta Ruotsiin sekä Baltiaan ja sitä kautta Keski-Eurooppaan.
Merikuljetusten osuus Suomen tuonnista on noin 80 prosenttia ja viennistä noin 90 prosenttia. Laivoilla kuljetetaan vuosittain noin miljoona rekkaa tuonti- tai vientitavaraa lastinaan. Matkustaja-autolautoilla on tärkeä tehtävä kumipyörärahdin kuljettajina, ja niillä kulkee paljon elintarvikkeita, lääkkeitä sekä muita kulutustavaroita. Suuri osa tästä rahdista on välttämätöntä Suomen huoltovarmuudelle ja elinkeinoelämälle. Kansainvälisen rahdin tilanteesta voit lukea lisää päivittyvästä uutisestamme.
Merikuljetuksien kustannuksia kompensoidaan varustamoille
Kuljetusyritykset maksavat laivamatkasta edelleenkin normaaliin tapaan varustamoille. Sen lisäksi valtio alkaa maksaa varustamoille tukea, jolla katetaan rahtitulojen ja taloudellisesti kannattavaan liikennöintiin vaadittavan tulotason erotus.
Varustamoiden tukemisella mahdollistetaan liikenteen ylläpitäminen kannattavuusrajalla.
Tukea myönnetään seuraavien kolmen kuukauden ajaksi. Tukitoimien jatkoa harkitaan, mikäli epidemian tilanne sitä vaatii.
Tukijärjestely koskee seitsemää matkustaja-autolauttaa
Tukijärjestely koskee viittä Suomen lipun, yhtä Ruotsin lipun ja yhtä Viron lipun alla toimivaa matkustaja-autolauttaa. Alukset liikennöivät Helsinki–Tallinna, Turku–Tukholma ja Vaasa–Uumaja-reiteillä. Turun ja Tukholman välisellä reitillä kulkevat alukset varmistavat samalla myös Ahvenanmaan rahtiliikenteen jatkumisen Suomeen ja Ruotsiin. Saksaan ja muualle Eurooppaan suuntautuva RoRo- ja RoPax-liikenne on markkinoiden ehdoilla tapahtuvaa kannattavaa toimintaa, joka ei tarvitse tukea.
– Huoltovarmuuskeskus myöntää tuet varustamojen hakemuksesta, ja asettaa tukipäätöksessään tuen ehdot. Huoltovarmuuskeskus voi tarvittaessa myös priorisoida kaikkein kriittisimmät kuljetukset, kuten elintarvike- ja lääke- sekä terveydenhuollon kuljetukset, Lounema sanoo.